Επιστρέφει ο εφιάλτης των καυσίμων στην ακτοπλοΐα καθώς τους τελευταίους μήνες καταγράφεται έντονη ανοδική τάση σε σύγκριση με τα χαμηλά των αρχών Μαΐου και πρώτων ημερών του Ιουνίου στις διάφορες κατηγορίες ναυτιλιακών καυσίμων. Ειδικότερα, σύμφωνα με στοιχεία εξειδικευμένων εταιρειών, από τα χαμηλά των αρχών Μαΐου το VLSFO (χαμηλού θείου) τσίμπησε ένα 17% περίπου στα 610 δολ (Rotterdam) ενώ το IFO 380 (υψηλού θείου) ανέβηκε κατά 30% περίπου. Ανοδικά κατά 40% ξεπερνώντας και πάλι τα 900 δολ κινήθηκε το MGO, που χρησιμοποιούν τα ταχύπλοα.
H άνοδος των τιμών των καυσίμων, τον προηγούμενο χρόνο, αποτέλεσε μαζί με τις γενικότερες πληθωριστικές πιέσεις και την άνοδο των επιτοκίων, παράγοντα που επηρέασε αρνητικά τα οικονομικά αποτελέσματα των ακτοπλοϊκών εταιρειών, αναφέρει η XRTC στην ετήσια έκθεση της για την ακτοπλοΐα.
Το υψηλό κόστος των καυσίμων το 2022, οδήγησε στην αύξηση των τιμών των εισιτηρίων στα επίπεδα του 35%. Στα μέσα Ιουλίου του 2023, μετά τις διαμαρτυρίες των πολιτών για τη διατήρηση των υψηλών τιμών των εισιτηρίων στα επίπεδα του 2022, η κυβέρνηση ζήτησε άμεσες μειώσεις της τάξης του 20% από τους εκπροσώπους των ακτοπλοϊκών εταιριών, ειδικά στα βασικά λιμάνια (Πειραιάς, Ραφήνα, Θεσσαλονίκη, Καβάλα, Βόλος).
Η κυβερνητική παρέμβαση
Κατόπιν κυβερνητικής παρέμβασης, οι εταιρίες προχώρησαν σε κινήσεις συμμόρφωσης μέσω προσφορών ειδικών πακέτων ή οικογενειακών προσφορών. Η κάθε εταιρία, δεδομένου ότι έχει τη δική της εμπορική πολιτική, και δεν μπορεί να εφαρμοστεί ενιαία πολιτική στις εκπτώσεις, προχώρησε στη διαμόρφωση εκπτωτικών πακέτων σύμφωνα με τις δυνατότητές της και την κοινωνική της ευαισθησία, σημειώνει η XRTC.
Ot.gr